科运橡塑(136-2328-3438)产品:充气芯模、桥梁充气芯模、空心板橡胶充气芯模、圆形八角形气囊内模管道封堵气囊网站地图  TXT  XML

科运充气芯模

科运橡塑充气芯模
网站首页 > 产品库 > 充气芯模
  1. 隧道充气芯模 隧道边沟充气芯模(圆形)
  2. 隧道充气芯模 隧道边沟充气芯模(圆形)
  3. 隧道充气芯模 隧道边沟充气芯模(圆形)
  4. 隧道充气芯模 隧道边沟充气芯模(圆形)
  5. 隧道充气芯模 隧道边沟充气芯模(圆形)

隧道充气芯模 隧道边沟充气芯模(圆形)

  • 品牌科运橡塑
  • 型号隧道边沟充气芯模(圆形)
  • 联系电话136-2328-3438

什么叫隧道边沟充气芯模?隧道边沟充气芯模是采用橡胶和纤维织物结合硫化而成,具有很高的抗张强度、弹性、柔软性和气密性,两端配有进气口和出气口,并配有压力表。充入压缩空气后,能在各种工作条件下预制和现浇出符合设计要求的混凝土构件。此种模具操作简单容易、安装轻便、拆卸方便、周转灵活,具有良好的耐老化性能,适用范围广,可反复使用多次,在降低成本和加快施工进度方面也显示出其优点和长处。常用的隧道边沟充气芯模

  1. 详细信息

什么叫隧道边沟充气芯模

隧道边沟充气芯模是采用橡胶和纤维织物结合硫化而成,具有很高的抗张强度、弹性、柔软性和气密性,两端配有进气口和出气口,并配有压力表。充入压缩空气后,能在各种工作条件下预制和现浇出符合设计要求的混凝土构件。此种模具操作简单容易、安装轻便、拆卸方便、周转灵活,具有良好的耐老化性能,适用范围广,可反复使用多次,在降低成本和加快施工进度方面也显示出其优点和长处。

常用的隧道边沟充气芯模尺寸有DN260、DN300、DN600、DN900、DN1200mm等等。

二、科运橡塑隧道边沟充气芯模的使用

1.入模

(1)芯模入模前,须在地面试充气,以检查芯模在上次施工中是否损坏、漏气,确保拉入的芯模完好,以免在浇注混凝土的过程中造成质量隐患。

(2)在板梁底部混凝土浇筑完毕后,芯模由绳牵引穿入钢筋笼内,芯模较大,用it卷扬机牵引,定滑轮导向。捆绑芯模须采用白粽绳,不得用钢丝绳直接接触气模,以免芯模损坏。

(3)芯模在穿入时应注意外套的纵向接口应朝上放置,以减少抽拉时外套与混凝土的摩擦。

(4)芯模长度比板梁长50cm,两端各长25cm,芯模就位充气后,才能保证与板梁端模相交处拼缝的密室,以免造成在混凝土浇注过程中的跑浆、漏浆现象,给施工造成麻烦。

2.芯模的固定

   为保证板梁钢筋的保护层及板梁空腔部分尺寸符合设计及规范要求,避免芯模在浇筑混凝土的过程中上浮,使用定位环箍钢筋进行固定,间距50cm,该定位钢筋与板梁钢筋焊接牢固,定位钢筋内径尺寸与空腔尺寸相同。

3. 充气

(1)在芯模就位后,打开进气阀门,用空压机充气。充气时用压力表控制监测气压,芯模充气压力根据型号定。当气压达到使用压力时,将气阀关闭,停止充气。

(2)芯模充气时注意不得超压。

(3)芯模首次使用前应试充气,测定每套达到使用压力时的充分时间,根据混凝土的初凝时间确定所需空压机的数量,以确保板梁竖肋及上部混凝土在其下部混凝土初凝前开始浇筑,避免造成施工缝,从而保证每片板梁混凝土的整体性。

  经现场测试,用6m3/min的空压机充气,每套芯模充气时间为15~20min,所需时间较短,对混凝土施工缝的形成影响较小。

4. 混凝土浇注

(1)由于本工程使用的高标号混凝土,因此在混凝土中掺入缓凝剂,初凝时间达到8h,从而使板梁下部的混凝土初凝前有充分的时间完成支设芯模、绑扎板梁负筋等工序。

(2)浇注芯模两侧混凝土时,应注意从两侧对称振捣,防止芯模左右位移,振捣时不得触及芯模,以免造成损坏。

5. 拆模

(1)混凝土终凝后打开阀门放气,即可自板梁中抽出芯模。

(2)芯模抽取时间视水灰比及水泥标号、环境温度而定,施工时要随时观察,适时将芯模抽出。时间太早会导致上部混凝土下陷,造成混凝土质量缺陷。时间太晚则不易抽出,且造成芯模损坏。

三、科运橡塑隧道边沟充气芯模的保管及维修

(1)芯摸使用后用清水冲洗,有附着水泥处应用钝器小心刮除。

(2)芯模不用时应放置在通风干燥处,避免日光直接照射。

(3)芯模不得接触重油、石油及其他有机溶剂。

(4)现场使用时要特别注意避免钉子、钢筋头等尖锐硬物扎破芯模。

(5)芯模如有漏气、封口胶片脱落等情况,可在需修补处用砂轮或木锉打毛,涂刷胶水,覆盖胶片修补,撕破处应胶布覆盖修补。修补后的芯模要进行充气实验,确认无漏气后方可投入正常使用。

四、科运橡塑隧道边沟充气芯模在施工过程中的注意事项:

 (1)由于内芯模的充气胶囊刚度不足,较钢模更易于上浮,同时由于橡胶制作工艺及使用时间过长等原因,可造成胶囊充气后局部鼓包,这些会导致梁板厚度不均合顶板厚度不足等缺陷,会影响桥梁的寿命甚至车辆的行驶安全。本工程采用定位钢筋的方法来固定充气胶囊,具体为首先绑扎钢筋时根据设计空心位置、尺寸预先绑扎圆形抗上浮钢筋,添加芯模定位钢筋并绑扎牢固,抗上浮钢筋直径为d10,间距为50cm,其次在混凝土浇筑过程中在气囊顶均匀垫上五道条形钢板,将卡具压于条形钢板上并与侧模用螺栓锁牢。该方法不仅改善了顶板的厚度及均匀性,同时也解决了腹板的厚度和均匀性的问题。

 (2)梁体砼的浇筑因设置芯模而要分两次连续浇筑。第一次先浇筑梁体底板,在梁体底板砼浇筑完成之后立即进行芯模的放置。将气囊引进并置于预先浇筑好的底板上,用气泵进行充气,胶囊充气至90%时,再进行一次胶囊位置的调整,保证使芯模居中,使梁体两侧侧板厚度相等,然后将胶囊充气至要求气压,之后还要经常充气,使之在整个砼浇筑过程中保持稳定的气压。


标签:   充气芯模 隧道充气芯模 隧道边沟充气芯模 科运橡塑 隧道排水沟充气芯模
Powered by MetInfo 5.3.19 ©2008-2020 www.MetInfo.cn